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跨過水路的橋梁是鐵路，公路和水路的關鍵節點。據不完全統計，到2019年底，高水路內河航道上各類橋梁約2,523座，其中公路橋梁2,115座，鐵路橋梁210座，城市橋梁，管線64座和其他134座橋梁，其中上橋127座揚子江。西江航運線上有105座橋梁。
在中國共產黨第十九次全國代表大會的報告中，習近平總書記提出確立安全發展觀，弘揚生命第一，安全第一的思想，完善公共安全體系，完善責任制為了安全生產，堅決遏制重大安全事故，提高防災減災能力。 “生產安全是一條不可逾越的紅線，底線和高壓線！”楊華雄說：“根據國務院國家安全生產委員會的要求，為深入學習貫徹習近平總書記的底線思想，努力預防和化解重大安全隱患，本著重要指示和指導精神。組織起草了《專項整治三年行動計劃》的《實施方案》，以及交通運輸部，國家鐵路總局和國家鐵路集團對安全生產專項整治的工作部署。 ”
近年來，一些橋梁和船只的交通流量不匹配，發生了多次碰撞橋梁的情況。存在三種主要的安全隱患，包括一些在通行早期階段建造的橋梁和較低的防撞標準，有些橋梁沒有按要求配備橋梁復合材料防撞設施；有些橋梁的導航輔助設備和警告標志并不完美；一些機組人員無法駕駛。這些隱患直接影響水路運輸的安全和順暢，關系到經濟以及人民生命財產安全,必須糾正它們。